南京货架和西方国家货架的差异分析

随着国内钢铁生产加工技术的成熟，资源的不断整合，让我国的钢铁产量和质量都上了一个台阶，与之相对应的是钢材下游的货架行业也是内销转出口，开始转外汇了。而这其中的大户就是美国和欧洲市场，今天我们就西方国家出产的本地货架和我们南京货架做个比较，让大家明白一些。

美国货架立柱片整体焊接的情况比较多，虽然这样会导致运输费的增加，但是在另一方面，柱片不需要现场组装了，也节约了大量的人力成本。另外，当货架立柱承载比较大的时候，美国的货架设计人员会把承载最大的立柱底部2~3米的位置加焊一根立柱或者矩形管来增加立柱承载能力。在中国，这样的情况一般客户是不容易接受的，因为这样很不美观，用户都喜欢整根立柱上下一致。追求美观的结果就是浪费了很多钢材，货架顶部本不需要那么大的截面，因为顶端立柱的承载式很小的。

在美国，几乎所有的货架孔型都是通配的(Teardrop泪滴型)，这样就极大的方便了客户的使用和配件的选购，这也就意味着几乎所有的配件都可以通用。而南京货架企业众多，有很多企业的孔型不同(菱形孔、蝴蝶孔等)，无法通配，即使是在货架生产基地南京，看起来大家的孔型几乎一样，但是细微的差别还是存在，通配性能仍需要改进。

美国货架企业数量不多，但是大都规模很大。南京货架企业数量众多，一方面的原因是市场需求量大，一方面也是很多企业做大以后，再继续壮大确实有困难，况且货架本身都是定做，不容易扩大到相当的规模。

当然美国货架和南京货架的对比不限是以上几种，还有其他的一些区别，因为篇幅的关系今天就不一一给大家介绍了，如果您有兴趣的话，有空的时候不妨可以浏览南京货架信息网上的内容。